10月7日，隨著小屯特大橋施工難度最大的單跨82米鋼箱梁整體安裝施工完成，標(biāo)志著由中國鐵建昆侖集團(tuán)投資、中鐵十五局集團(tuán)承建的昆明福宜高速公路施工取得了新進(jìn)展。
據(jù)悉，該跨鋼箱梁跨度82米，總重約920噸，提升高度60.15米，采用“超大型構(gòu)件智能液壓同步提升法”安裝，為目前云南省高速公路單體最大跨度、最大高度、最大重量采用該工法安裝的鋼箱梁。
記者了解到，為了安全順利完成施工，項目嚴(yán)格按照審批的鋼箱梁專項施工方案實施。提升前，對特種作業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行全面審查，對相關(guān)設(shè)施性能進(jìn)行全面體檢，在鋼箱梁箱體內(nèi)提前安裝水平千斤頂進(jìn)行橫向精確定位，定位后使用碼板進(jìn)行固定。提升過程中，采用全程智能控制，自動調(diào)整提升速度和應(yīng)力。同時，監(jiān)測機(jī)構(gòu)對實施過程進(jìn)行全面監(jiān)控，使用測量機(jī)器人對墩柱位移和鋼箱梁變形構(gòu)件受力狀況進(jìn)行檢測，通過云平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)管理和超限警報，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果隨時調(diào)整提升設(shè)備和速度。提升到位后，微調(diào)每個提升千斤頂，進(jìn)行水平精確定位，確保鋼箱梁一次性精準(zhǔn)、安全提升到位。
福宜高速公路是云南省縣域高速公路“能通全通”工程重點項目，本次鋼箱梁安裝完成打通了后續(xù)架梁通道，為小屯特大橋主體工程全面建成奠定了基礎(chǔ)，同時小屯特大橋建成后對于打通梁王山隧道和陽宗隧道之間的通道、對推進(jìn)項目整體建設(shè)具有重要意義。項目建成通車后，從昆明主城區(qū)到宜良只需35分鐘，相比現(xiàn)有路程縮短近一半的時間，對打通滇東、滇東南方向的經(jīng)濟(jì)走廊帶，帶動昆明沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。（記者劉文杰 通訊員朱書紅）